En el encuentro ha participado la directora de Halcón Viajes en la Costa, Guillermina Palacios, quien se ha referido a los más de 500 paquetes turísticos que ha gestionado su firma hasta la fecha con destino a Melilla, por lo que está convencida de que el mismo trabajo se puede hacer para descubrir la Costa Tropical.

Los representantes hoteleros han valorado la cifra de pasajeros, sobre todo, en fin de semana, por lo que han planteado la posibilidad de hacer una presentación del destino a los clientes potenciales de Melilla para continuar con la edición de un folleto que se distribuiría entre los prescriptores turísticos de la ciudad autónoma.

Los hoteleros, restauradores y campings han expresado su compromiso de seguir avanzando en la línea de trabajo planteada en esta primera reunión, al tiempo que el Puerto le facilitará el apoyo logístico que precisen.

El sector hortofrutícola, en particular, y alimentario, en general, vienen utilizando la línea marítima que conecta los principales centros logísticos del viejo continente para exportar hortalizas, zumos refrigerados, aceite vegetal, vino y papel.

La delegación de Motril está formada por el Presidente del Puerto, Ángel Díaz Sol, y el gerente de Motrilport Granada, José Bermúdez.

El Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol, ha insistido en el “cambio de
tendencia” que se está produciendo, sobre todo, a raíz de la crisis económica generalizada.  Así, las gestiones comerciales de los últimos tiempos han conseguido atraer nuevas mercancías de “mayor valor añadido” como, por ejemplo, el orujo y la astilla de madera para la exportación, con cerca de 200.000 toneladas  movidas el último año, mientras que otras que ya utilizaban el Puerto se han consolidado, incluso han crecido,  el caso de la melaza  con una espectacular subida del 86,4%, superando las 130.000 toneladas, o la pasta de madera que ha subido un 3,5% hasta aproximarse a las 110.000 toneladas.

El crecimiento total del Puerto el último año, sin duda, también se ha sustentado en la línea de contenedores de la naviera OPDR con el centro y norte de Europa, que ha
conseguido mover por las instalaciones portuarias de Motril 4.400 Teus, el doble que el pasado ejercicio.  Los sectores hortofrutícola, en particular, y alimentario, en general, “están consiguiendo afianzar un servicio de transporte marítimo semanal más barato
para el empresario y respetuoso con el medio ambiente”, ha señalado Díaz Sol,
que se ha referido a la exportación de hortalizas, zumos refrigerados, aceite
vegetal, vino y papel, como ejemplo de las mercancías del hinterland de Motril
que se distribuyen por Europa.

Línea con Melilla

El Pasado 12 de julio se inauguraba la conexión marítima con Melilla, utilizada por cerca de 70.000 pasajeros y 19.300 vehículos en los escasos seis meses que lleva operando el
barco de la naviera Armas, mientras que el sector de cruceros ha cumplido con
las expectativas iniciales, llegando a cuadruplicar el número de pasajeros hasta alcanzar los 9.000. 

Díaz Sol valora las cifras que arroja la conexión Melilla-Motril, “por la oportunidad
que se le brinda a los alojamientos turísticos de la zona de captar nuevos clientes. “Los horarios establecidos por la empresa permiten a los melillenses pasar el fin de semana en la costa y el resto de la provincia, tal y como se constata en los últimos meses, circunstancia que debe aprovechar el sector para  incrementar su cartera de
visitantes”.  Respecto al movimiento de mercancías, desde su inauguración y hasta el 31 de diciembre pasado el buque Volcán de Timanfaya ha transportado 35.390 toneladas en sus bodegas.

Otros datos significativos de la estadística 2011, y que demuestran la recuperación y el
crecimiento económico del Puerto, es el número de barcos que han atracado en sus muelles y la capacidad de estos.  De los 325 de 2010 se ha pasado a 558 el año pasado, con una capacidad total cercana  a las seis millones de
toneladas.  O el avituallamiento de agua, hielo y combustible a los buques que ha crecido 116%.

Respecto a la pesca, por las instalaciones de la lonja se han movido 2.774 toneladas, un 59% más que en 2010, y generó un volumen de negocio cercano a los seis millones de
euros.

El Presidente del Puerto también se ha referido a los datos económicos del pasado año, que arroja una cifra de negocio de 6,5 millones de euros.  Al final, y una vez descontados los gastos y la amortización con bancos, los beneficios se aproximan a los 700.000
euros.  En cuanto a las inversiones, durante 2011 se destinaron 1,6 millones euros.

El Puerto de Motril participa en la presente edición de Fitur de la forma más austera que se recuerda, ya que a la capital de España solo se ha desplazado su Presidente, Ángel Díaz Sol, pero con la satisfacción del trabajo bien hecho.  Bajo el brazo lleva la última estadística de pasajeros que han pasado por el puerto a 31 de diciembre, tanto los de la línea marítima con Melilla como los de cruceros.  En el primer caso, se han producido cerca de 70.000 desplazamientos en los escasos seis meses que lleva operando el barco de la naviera Armas, mientras que el sector de cruceros ha cumplido con las expectativas iniciales, llegando a cuadruplicar el número de pasajeros hasta alcanzar los 9.000. 

Díaz Sol valora las cifras, sobre todo las que arroja la conexión Melilla-Motril, al tiempo que subraya la oportunidad que se abre para los alojamientos turísticos de la zona de captar nuevos clientes. “Los horarios establecidos por la empresa permiten a los melillenses pasar el fin de semana en la costa y el resto de la provincia, tal y como se constata en los últimos meses, circunstancia que debe aprovechar el sector para  incrementar su cartera de visitantes”. 

Díaz Sol asistirá, por otra parte, a la presentación del helicóptero que, con base en el Puerto, en próximas fechas realizará visitas turísticas aéreas por las diferentes comarcas de Granada, así como a la firma del protocolo de colaboración para la sexta travesía motonáutica entre los puertos de Marbella, Motril y Melilla.

El Puerto de Motril sigue en su senda de crecimiento con la incorporación de una potente grúa para la estiba y desestiba de mercancías, propiedad de Terminal Marítima Granada, el nuevo operador logístico constituido en noviembre pasado en la dársena granadina.  Su vicepresidente, David Iglesias, ha señalado que “con la adquisición de este elemento de transporte se busca ofrecer

a los clientes un servicio integral y de calidad, al tiempo que sirva de acicate para introducir nuevos tráficos”.  Iglesias ha confirmado la apuesta que Terminal Marítima Granada hace por el Puerto de Motril  y su desarrollo.  El Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol, por su parte, está convencido que “el nuevo operador logístico va a impulsar la actividad comercial y, por tanto, económica en el área de influencia del Puerto de Motril”.

La grúa tiene una capacidad de carga de 20 metros cúbicos y su presupuesto ha sido de 1,5
millones de euros, casi la mitad de la inversión que va a realizar la empresa en maquinaria propia.  Procedente de Irlanda, el montaje de la grúa se hará en una semana con el fin de que esté operativa para fin de mes.

Unión de seis empresas

Terminal Marítima Granada nace de la unión de seis empresas, de las que cinco ya operan en el Puerto de Sevilla dentro del grupo logístico Estibadora Sevillana, empresa de referencia en el sector en Andalucía, con más de 1,5 millones de toneladas movidas y una
inversión que supera los diez millones de euros en los últimos siete años.  Transgranada, otro de los socios, es la empresa de referencia dentro del Puerto de Motril ya que cuenta con más de 30.000 metros cuadrados de naves para el almacenaje de todo tipo de graneles, además de una instalación polivalente con capacidad para alojar en sus depósitos 35.000 metros cúbicos de granel líquido.

El Puerto de Motril asistirá a seis ferias nacionales e internacionales en 2012 e iniciará una ofensiva en su hinterland para comercializar una futura línea marítima con la ciudad marroquí de Nador, según recoge el plan de acción aprobado en el último consejo de administración de Motrilport Granada.

Así, el año seinicia con la Fruitlogistic de Berlín, en febrero próximo, para continuar en marzo con la feria de cruceros, Seatrade Miami; Logima Casablanca; el Salón Internacional de la Logística de Barcelona (SIL); Fruit Attraction Madrid; y Seatrade Med Marseille.

Según haexplicado el gerente de Motrilport, José Bermúdez, el plan de acción persigue
tres objetivos: “fidelizar mercados y empresas, profundizar en la industria crucerística y valorar las posibilidades de adentrarse en Marruecos, a través de Nador, para intentar captar nuevos tráficos, aprovechando nuestra posición geográfica”.

Desde su creación, la filosofía de Motrilport ha sido la de avanzar en el conocimiento
sobre el origen y destino de las mercancías y pasaje susceptibles de utilizar el Puerto de Motril como plataforma logística de proyectos multimodales.  Un fin que “se está llevando a cabo con éxito”, según reconoce el Presidente del Puerto y consejero delegado de la
sociedad de promoción, Ángel Díaz Sol.
En ese sentido, recuerda hitos para Motril como el establecimiento de la primera línea regular de contenedores con el centro y norte de Europa, la conexión marítima con Melilla o la apuesta por mercancías limpias y respetuosas con el medio ambiente como la biomasa y los aerogeneradores.

Motrilport Granada la forman, como agrupados, la Autoridad Portuaria, Ayuntamiento de
Motril, Junta de Andalucia, Diputación Provincial, Caja Granada, Plataforma Logística del Sur de España, Cámara de Comercio de Granada, Cámara de Comercio de Motril y el operador logístico Transgranada, además de otra serie de socios relacionados con la actividad portuaria.

La subvención se encuadra dentro de los objetivos de la Unión Europea para la concesión de ayudas para la mejora estructural y la modernización del sector pesquero andaluz, en el marco del Programa Operativo para 2007/2013. El proyecto debe estar ejecutado en septiembre de 2012 y justificado en diciembre próximo.

La naviera, a través del touroperador Calipso, ha adelantado que la mayoría de los cruceristas saldrán de excursión por Motril y su entorno.  Así, visitarán el museo preindustrial de la caña de azúcar, las instalaciones de la bodega Ron Montero y Vélez de Benaudalla.  “Los itinerarios elegidos demuestran que el destino Costa Tropical comienza a ser interesante por sí solo”, ha manifestado el gerente de Motrilport Granada, José Bermúdez, quien también ha confirmado que la sociedad de promoción del Puerto va a contratar los servicios de un autobús lanzadera para que los cruceristas que no salgan de excursión puedan visitar la ciudad y su centro comercial.

Saga Ruby es un crucero de 191 metros de eslora que pertenece a la naviera británica Saga Shipping. Esta naviera también está integrada por el crucero Saga Rose y el Spirit Adventure, que fue incorporado a la compañía en el año 2006.

El crucero Saga Ruby se compone de unos 390 tripulantes y tiene una capacidad para albergar a 668 pasajeros, principalmente de nacionalidad británica. Sin ser un crucero de lujo, sigue una línea elegante, marcada por un estilo tradicional.

El estudio, realizado en el último año a través de una serie de encuestas entre los vecinos
de los barrios del entorno del puerto, se puede decir que es pionero, puesto que en España no hay una legislación específica, por lo que se ha tenido que acudir a textos europeos y a un anteproyecto elaborado por la Generalitat de Cataluña.  El mismo establece como
conclusión que el movimiento de orujo, mercancía objeto de análisis, “no llega  a los umbrales que pueden considerarse perceptibles e identificables al olfato”, aunque establece una serie de medidas correctoras para evitar molestias entre los núcleos de
población más cercanos.

Entre otras, se va a planificar, en lo posible, las operaciones de carga de los barcos según la meteorología reinante en cada momento; mientras que de cara al futuro el almacenamiento de la mencionada mercancía se hará en estructuras bajo techo, así como el lavado regular de las ruedas de los camiones que circulen por el muelle por el
muelle.  El Presidente del Puerto ha expresado su compromiso de realizar controles sistemáticos para establecer la relación entre la mercancía y los olores, “en un intento más por avanzar en la política de respeto al medio ambiente que puso en marcha esta Autoridad Portuaria desde su creación”, ha indicado Díaz Sol.

Con respecto a las balsas de agua que se producen en Varadero en época de lluvias, el
Ayuntamiento, a través del teniente de alcalde José Luis Chica, se ha comprometido a estudiar una solución al problema “duradera en el tiempo”. Mientras tanto, según el presidente del puerto, los bomberos podrán hacer uso del aliviadero que se hizo en otro momento de necesidad para que el agua pase a través del muelle de las Azucenas.

Díaz Sol también ha anunciado a los vecinos la cesión del uso al Ayuntamiento de los
terrenos que ocupan el campo de fútbol, el recinto ferial y el parque Francisco Barros.

Entre las principales obras que prevé el Plan Director, destacan la construcción de una
nueva dársena pesquera y otra deportiva en terrenos de dominio portuario situados a poniente.  Esta última, con capacidad para 431 amarres, se extenderá  sobre una superficie de 2,8 hectáreas (20.000 metros cuadrados) entre lámina de agua y zona terrestre.

Alternativa respetuosa

“De las alternativas planteadas se ha optado por la más respetuosa con la línea de costa, que en un ningún momento se verá afectada; muy al contrario, la playa de Poniente saldrá
beneficiada”, ha manifestado el Presidente del Puerto, Ángel Díaz Sol, quien ha destacado “un doble objetivo” tras las ejecución de sendas actuaciones.  Según ha explicado a los consejeros, de una parte se facilitará la actividad comercial entre las dársenas interior y
azucenas, y de otra se abre a la ciudad un espacio comercial y ocio, fuera de los estrictos controles aduaneros que ahora existen.

Con el objetivo de alejar la actividad comercial de los núcleos de población de Santa
Adela y Varadero, el Plan Director habilita los muelles de Costa y Poniente para el atraque de cruceros y ferries, mientras que en el actual puerto pesquero se creará una superficie de 9,9 hectáreas para mercancía general, que se unirá a la ya existente en las Azucenas donde, además se manipularán graneles sólidos.